第一，未來汽車零(ling)件(jian)的鍛造(zao)(zao)和沖壓行業在(zai)產品(pin)設計、制(zhi)造(zao)(zao)和應用上(shang)，都必須(xu)圍繞汽車環保(bao)、節能、安全(quan)、舒(shu)適、高效和便捷(jie)的特點(dian)展(zhan)開。隨著汽車“減輕自重、節能減排”綠(lv)色發展(zhan)目標的實施，高強度(du)鋼、鋁合(he)金、鎂合(he)金、復合(he)材(cai)料及其各(ge)類液(ye)壓成形的異(yi)型(xing)復雜件(jian)的生產逐(zhu)步進(jin)入(ru)批量化(hua)，為(wei)了適應這些新型(xing)材(cai)料零(ling)件(jian)的生產，需要加速研發、采(cai)用新型(xing)鍛造(zao)(zao)和沖壓工藝、設備和模(mo)具。

第二，以(yi)高強(qiang)(qiang)度板(ban)(ban)為代表(biao)的(de)新型(xing)沖壓(ya)板(ban)(ban)材成(cheng)(cheng)型(xing)技術(shu)的(de)提高，高強(qiang)(qiang)度鋼(gang)板(ban)(ban)在國內各汽(qi)車(che)(che)企(qi)業的(de)白車(che)(che)身上應(ying)用(yong)(yong)越來越廣泛，生產的(de)零件(jian)(jian)也越來越復雜。激光拼焊板(ban)(ban)的(de)應(ying)用(yong)(yong)，以(yi)車(che)(che)門內板(ban)(ban)為代表(biao)，用(yong)(yong)于內覆蓋件(jian)(jian)，保證制件(jian)(jian)的(de)使用(yong)(yong)性(xing)能及整(zheng)體性(xing)；以(yi)側圍(wei)加強(qiang)(qiang)板(ban)(ban)、縱(zong)梁為代表(biao)，用(yong)(yong)于提高整(zheng)車(che)(che)碰撞安全性(xing)和整(zheng)車(che)(che)輕量(liang)化水平；采(cai)用(yong)(yong)拼焊技術(shu)提高整(zheng)車(che)(che)材料(liao)利用(yong)(yong)率。沖壓(ya)成(cheng)(cheng)型(xing)性(xing)有限元分(fen)析(xi)，為在沖壓(ya)工藝前期(qi)(qi)分(fen)析(xi)克服零件(jian)(jian)制造(zao)過程中(zhong)的(de)缺陷提供了(le)(le)解決方案(an)。國外模擬技術(shu)準(zhun)確率達到95%以(yi)上，從成(cheng)(cheng)型(xing)開(kai)裂到回彈(dan)分(fen)析(xi)，降低了(le)(le)模具制造(zao)、調試的(de)工作量(liang)，有效(xiao)的(de)縮短了(le)(le)開(kai)發周期(qi)(qi)。

第三、沖壓(ya)(ya)裝備(bei)為滿足汽車生產(chan)更(geng)高(gao)質(zhi)量、更(geng)大(da)產(chan)能、更(geng)低生產(chan)成本的追求，將向大(da)型(xing)(xing)化(hua)(hua)、高(gao)速自動(dong)(dong)化(hua)(hua)、精(jing)密化(hua)(hua)及(ji)智能化(hua)(hua)方向發展。采用(yong)大(da)型(xing)(xing)高(gao)速緊(jin)湊(cou)型(xing)(xing)機(ji)械(xie)式壓(ya)(ya)力機(ji)生產(chan)線(xian)和多工(gong)位壓(ya)(ya)力機(ji)，配(pei)備(bei)拆垛料系(xi)統、自動(dong)(dong)傳輸系(xi)統、檢(jian)查裝件系(xi)統以及(ji)快速換模系(xi)統。壓(ya)(ya)力機(ji)的伺服驅動(dong)(dong)技術有了更(geng)深(shen)入的應用(yong)，針對(dui)不(bu)(bu)同(tong)零件的沖壓(ya)(ya)工(gong)藝要求，設備(bei)可精(jing)確(que)控制加(jia)工(gong)工(gong)藝過程中不(bu)(bu)同(tong)階段(duan)的動(dong)(dong)作和壓(ya)(ya)力，精(jing)密調(diao)整(zheng)滑(hua)塊行程曲線(xian)，使生產(chan)效率更(geng)高(gao)、零件質(zhi)量更(geng)好(hao)、模具壽命更(geng)長。

第四，國際金屬成形領域提(ti)出(chu)了一(yi)些(xie)新的(de)(de)概念(nian),如ECOFORGE或ECOPLANT，也就是“綠(lv)色鍛造”或“綠(lv)色工廠”。這(zhe)個概念(nian)主(zhu)要是利用(yong)已有(you)的(de)(de)現代數字(zi)技術(shu)(shu)和(he)實(shi)驗(yan)技術(shu)(shu)，改善加(jia)熱、熱處理、冷卻、工藝，減(jian)少(shao)變形，提(ti)高產(chan)品質量，從而達(da)到減(jian)少(shao)工序、降低消耗(hao)和(he)排放(fang)，達(da)到節(jie)約企業成本(ben)(ben)和(he)社(she)會成本(ben)(ben)的(de)(de)目的(de)(de)。我(wo)們(men)應該(gai)對(dui)現有(you)的(de)(de)零件進(jin)行(xing)持續(xu)不斷的(de)(de)改善，特別需(xu)要積極主(zhu)動(dong)的(de)(de)進(jin)行(xing)研究和(he)改進(jin)。

第五、產(chan)業(ye)(ye)(ye)鏈的(de)(de)(de)上下(xia)游(you)的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)合(he)(he)作(zuo)將更(geng)加深入，材(cai)料(liao)制造(zao)商、汽車主(zhu)機(ji)廠(chang)、鍛造(zao)和沖壓(ya)企業(ye)(ye)(ye)開(kai)始(shi)合(he)(he)作(zuo)，從零件(jian)原材(cai)料(liao)開(kai)發制造(zao)、結構和性(xing)能(neng)(neng)設(she)計、需要的(de)(de)(de)成(cheng)(cheng)形工藝都(dou)在(zai)統(tong)籌(chou)進(jin)行，以(yi)實現低(di)成(cheng)(cheng)本、低(di)消耗(hao)等的(de)(de)(de)要求。作(zuo)為零部件(jian)供(gong)應商要與主(zhu)機(ji)廠(chang)實行戰(zhan)略(lve)(lve)合(he)(he)作(zuo)，產(chan)品開(kai)發逐漸(jian)由最初的(de)(de)(de)源圖開(kai)發過渡到(dao)功(gong)能(neng)(neng)圖開(kai)發，再(zai)進(jin)一步提升到(dao)同步開(kai)發，最終達(da)到(dao)專業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)模(mo)塊(kuai)化開(kai)發，與主(zhu)機(ji)廠(chang)實現良性(xing)互動。重視專業(ye)(ye)(ye)化分工和團隊的(de)(de)(de)力量，建立由客戶、鍛壓(ya)企業(ye)(ye)(ye)、原材(cai)料(liao)、模(mo)具和設(she)備供(gong)應商等組成(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)縱向產(chan)業(ye)(ye)(ye)戰(zhan)略(lve)(lve)聯盟。

無論是汽車集團還是汽車零部件制造企業，希望有一個行業平臺，集中面對面了解到金屬成形行業的領先企業，如：太平洋精鍛、蕪湖禾田汽車工業、中德精鍛、恒潤鍛造、白城中一、北京新光凱樂、中國二十二冶金集團、兆維電子、新利同創、滄州瑞爾等等。由中國鍛壓協會主辦的金屬成形展恰恰是這樣的行業平臺，2014年9月16日-19日中國國際展覽中心順義新館的中國國際金屬成形展覽會上有大量的汽車零部件實物展示。展會現場，將舉辦與(yu)汽車零部(bu)件(jian)(jian)息息相(xiang)關的三個配套(tao)活動(dong)，分別(bie)是："神(shen)工獎(jiang)"優質金屬成形零部(bu)件(jian)(jian)評選(xuan)、“2014國際鍛(duan)件(jian)(jian)、沖壓件(jian)(jian)、鈑(ban)(ban)金件(jian)(jian)零部(bu)件(jian)(jian)采購會”和(he)“鍛(duan)造、沖壓和(he)鈑(ban)(ban)金制(zhi)作新(xin)技(ji)術及設備滾動(dong)發布會”。

歡迎業內人士前往參觀2014金屬成形展，詳情請登錄：www.chinaforge.com.cn, 或(huo)者(zhe)關(guan)注新浪(lang)微博metalformchina或(huo)者(zhe)微信China-metalform,網上預先登記觀眾將獲贈小禮品(pin)和(he)會刊。