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第一十三屆新亞太鍛壓會議平板于201八年-9月17-22日為西安新亞太博覽中心局順利會議。此屆代表著會會共設產自歐洲16個國家和東南部的近600名鍛壓的企業決策制定員工參于。在國外代表著會近300人，我國（含香港東南部）代表著會近300人。
參加者此次研討會的賓客有：何光遠教授（原我國機械廠重工業生產部外長、我國鍛壓醫學會名譽權理事就長）、Mr. Alper Kanca（英國打造大聯盟官網名譽主席）、Mr. Tobias Hain（英國打造大聯盟官網行政理事長）、Dr. Theodor L. Tutmann（英國打造大聯盟官網前行政理事長）、Mr. JEFF JONES（美利堅共和國打造醫學就長）、Mr. Norihiro YAGI（澳大利亞打造醫學就長）、Mr. Futoshi Suzuki（澳大利亞打造醫學會行政理事長）、Mr. Kang, Dong Han（日本打造醫學就長）、Mr. Muralishankar Sambasivam（土耳其打造醫學就長）、Mr. Lorenzo Mendieta（土耳其打造醫學就長）、Mr. Luis F. Ruiz-Minguela（土耳其打造醫學會行政理事長）、Ms. Aquino, Silvia（多米尼加打造醫學會副就長）、Ms. Hsieh, Amys（我國的臺灣打造醫學會行政理事長）、Dr. Frank Springorum（英國打造醫學會意味著）、Mr. Andrea Massucco（瑞典打造醫學會意味著）、Mr. Bengt Lank（瑞典打造醫學會意味著）、李邵華（我國車子重工業生產醫學會行政理事長顧問兼行業內未來發展部主管）。
參加座談會的在我國鍛壓商會領導干部有：夏世維專家長（IFC2017座談會執行程序名譽主席、機會小轎車集團電話網站控股股東比較受限廠家營運標準化監管部副總裁管理師）、夏漢關副專家長（河南安全洋精鍛科技創新控股股東比較受限廠家副總業務營銷副總長）、胡永毅副專家長（昆明杰信聯眾自動化設備化比較受限廠家總管理師）、劉萬榮副專家長（在我國重兵器甘肅古首要自動化設備化集團電話網站比較受限廠家總管理師肋理）、陳華軍副專家長（長沙輪齒比較受限權利與義務廠家總管理師）、牛余剛副專家長（江蘇伊萊特機械控股股東比較受限廠家總管理師）、隋玉田副專家長（瓦房店滾動軸承精密鑄造鍛壓比較受限權利與義務廠家總管理師）、嚴建文副專家長（南京合鍛智力制做控股股東比較受限廠家副總業務營銷副總長）、張金行政理事長（IFC2017座談會執行程序執行程序名譽主席）、韓木林副行政理事長（IFC2017座談會科技理事會會主住）。
何光遠大叔（原華人機械裝備制造業部組織部長、華人鍛壓針灸學會名聲執行主席長）
20110年11月17日峰會注冊的，高度鑄造首腦環球捕手北京。下午多國及省市鑄造商發會成長、文秘人員長主持召開了ForgeNet International開會，交流會所有省市鑄造業的現階段及發展。
中國各省及地煅造商發會成長、女秘長
一、行業報告和技術講座
6月18-19日準備短短好幾天的服務行業檢測結果和技術性講座新聞稿。
開幕式Opening of Congress
3月18日中午，年會開幕會式由此次高峰會執行力副主席、中國國鍛壓行業協會文秘人員長張金丈夫操辦。
張金舉辦
擴會議前提是由今屆會領導、中鍛壓行業協會專家長、東風汽車行業汽車行業集團簡介資產有限集團英文集團經驗標準化發展部副總部門經理部門經理夏世維叔叔致隆重開幕詞，的歡迎美國各州代表著來出席。
夏世維領導講話稿
舉行式結束了后，同時已經開始此次洽談會的行業內申請書和枝術專題講座環節。二天的擴大會議觸屏共分8場社區論壇，各是由中國有鍛壓醫學會8位副執行主席長通過管理。擴大會議觸屏信息內容大概正確：
第一場：綜合報告（論壇主持人：夏漢關，中(zhong)國(guo)鍛壓協會副理事長）
夏漢關節目主持
報告一：《汽車產業發展形勢分析》
報告人：李邵華先生，中國汽車工業協會 秘書長助理兼行業發展部主任
檢測結果推出2019年整年貨車銷售分辨成功2811.9萬輛和2802.七萬輛，多次7年榮登世間第一名，比去年減幅分辨倍增14.5%和13.7%。2019年國家貨車出時產在世間貨車出時產中的比值已上升至 29.6%，倍增供獻度達到84.2%。2019年新燃料貨車生產的51.七萬輛 ，銷售50.七萬輛，比去年減幅減幅分辨倍增51.7%和53%。2019年，華人貨車零部位生產制造業廠家的規模之上廠家主營產品銷售業務薪水37202.8多億，環比提升率倍增14.23%；毛利潤總值2825.26多億，環比提升率倍增17.12%；固定位置資金投資加盟8685.49多億，環比提升率倍增5.88%。零部位出口處額累記達602.50億元，環比提升率增漲2.69%。
推測全球有大小車商品銷量到2040年將沖破5000萬輛，乘小二租車物品組成部分將進1步有轉化，商小二租車則已轉變成平穩戶型；新燃料小車受發律法規激刺，增長速度必定會遠超行業中整體上；全球有大將作為了全球最大排名非常大的零器件加工、生產研發研學基地，開展“十五五”哺乳期間本國小車零器件企業品牌不斷發展進步增長速度將做到6-10%，2020企業品牌不斷發展進步大小即將沖破50000億美金，作為了全球最大排名小車零器件企業品牌不斷發展進步不斷發展進步的經營的本質著力推進力氣；全球有大企業品牌小車“踏的”應用程序將減緩；項目基本建設整合小車世界 刻決不能緩，以后應弄好下面的第三方面工作任務：1）企業品牌不斷發展進步--技巧革新，不斷發展進步新燃料小車、智能化化網聯小車；2）企業品牌不斷發展進步分工協作--跨企業品牌不斷發展進步整合，提高智能化化交通運輸設備的項目基本建設；3）大環境--建立完善發律、標準化，教育體制改革經營。
預測分析201八年小車市中上半年小汽車汽車汽車汽車產供銷同比增速提升5%左古，上半年乘出行用車餐飲市揚中大幅度提升，公司分解日益突出；上半年翻斗車餐飲市揚中10%左古的提升；大客車上半年范圍將超過2017年程度；新再生能源小汽車汽車汽車汽車上半年售量80萬輛左古。
報告二：《中國鍛造技術發展與現狀》
報告人：韓木林先生，IFC2017技術委員會主任、中國鍛壓協會 副秘書長
報告書體現了中國有早已更具萬立方米上面的恣意鍛氣動裝置機25臺、模鍛氣動裝置機8臺、多向模鍛氣動裝置機8臺、彎曲成型力機12臺；更具半套水電氣鍛件研發開發開發的特性；更具了彎曲成型研發開發不同鋁型鋼和鋁合金銅材的的研發開發技巧；更具了民用航空、航天工程等高性價比準備開發業玄幻模鍛件及精密制造環行鍛件的研發開發的特性；沖壓模具公路銑手工加工和精鑄自然化等為先進技巧邁入宣傳推廣和普及化時候；數字9化、產品信息系統企業經營模式現在開始有使用測試，使精鑄生產加工的現場圖管理制度得出更大減少。2017年鍛件總出產量為1016.84萬立方米，蟬聯全世界1，這當中模鍛件流通量684.16萬立方米，恣意鍛件流通量332.14萬立方米。
然而還的存在有些事情，如領先加工制造的系統和關鍵的的系統零機械部件依耐國外；冶煉廠未詳細發掘冷、溫煅造通用型鋼；文件參數庫的積攢過高，防真摸擬導致與實踐加工整合不足夠增進，阿拉伯現代化構思技木APP不廣也是之前是一個重大安全事故的多樣性核心技木事情。
從而，中國大的鍛壓加工加工加工行業將會還必須 以不斷發展選用溫/熱精鍛、冷/熱精鍛、溫/冷精鍛方法或熱/溫/冷方法pp鍛壓加工加工方法加入核心受眾，著重不斷發展溫/熱精鍛方法；大力開展新裝修材料的成分、熱膨脹情況、一些缺欠和策劃 耐腐蝕性把控好科學鉆研；開發非調質鋼裝修材料指數，例如鍛壓加工加工方法性能指標的規則、鍛后控冷性能指標、鍛后繁瑣流程方法性能指標和一些缺欠的認定條件；科學鉆研和宣傳鍛壓加工加工企業首要方法和裝置，或者橡膠模具和分娩加工設計的自動式化、金額化和資訊化總體自動化家居控制避免計劃，發展鍛壓加工加工加工行業自動化化加工總體水平。
第二場：國家及地區行業報告（論壇主持(chi)人：胡永毅，中國鍛壓協會副(fu)理(li)事長(chang)）
胡永毅主特人
報告三：《巴西鍛造業發展趨勢》
報告人：Aquino Silvia女士，巴西鍛造協會 副會長
計劃書前提介紹英文了秘魯的實惠，知道201一年，秘魯中國內地加工總值一致持續性增速, 但以往2年卻表現出負增速，從天下第6大實惠體急劇下降到一0大實惠體，秘魯積極正面臨著嚴查重的經濟危機。201一年二手車產生產量符合374萬輛后，這一兩年再未少于此量值。秘魯共有30家二手車廠，19個該品牌，加工的50%是大型二手車。秘魯從未是天下名列第七的二手車市場，現再名列第六。
多米尼加二手車零結構件行業內的總銷量額在2018年可達到180億人民幣，二手車零結構件出口產品額達6六億人民幣，進品占118億人民幣。多米尼加段造二手車零結構件60%都會進品的。2018年多米尼加鍛件總產品的生產數量達40.2十萬立方米，至少模鍛件占34十萬立方米，自由權鍛件占6.2十萬立方米。克羅地亞和其他的南美政府的鍛件總產品的生產數量僅僅70公噸，多米尼加占南美段造業產品的生產數量的85%。
報告四：《韓國鍛造業現狀》
報告人：姜惠玟女士，韓國鍛造協會 經理
評估以35家淬火加工公司近6年營運數據資料為基礎框架，簡略解紹了韓中小的企業淬火加工的制造業的未來發展趨勢：模鍛的制造業備好各式對策面對韓中小的企業車子業的降低，如生產設備智能化、車輛各式各樣化和擴大產品研發，銷售額在小范疇之內內上漲，如果純純店鋪生意凈利潤潤卻不間斷下調。熱鍛純店鋪生意凈凈毛利潤率下調，冷鍛純店鋪生意凈凈毛利潤率從而提高。即便只有鍛公司銷售不間斷降低，但一下領先公司在2016的銷售額達到900萬澳元。近三余載，造船廠和工廠里等涉及到的的制造業的再生，策略府的無核化策略，以其社會范疇之內內對用作發熱能源的需求，都給只有鍛財產帶得了新的但愿。
二零一六年模鍛賣出額為16.49億元，23家熱鍛中小型的各個工廠總金額為12.57億元，7家冷鍛中小型的各個工廠為3.9兩億元。23家模鍛中小型的各個工廠在人們比較封建的時代的英文的一年里，賣出額差不多延長了3.1%，差不多第年延長1%。是由于風能帶發電、廠里和船舶制造互聯網行業的不行業景氣度，5家人權鍛中小型的各個工廠近一年的賣出額差不多驟降了19.8%，年差不多延長比率6.6%。如今德國淬火互聯網行已然產生 出賣出額延長幅度過較小，成本預算率持續不斷持續增長，利潤來源率重復驟降的情勢。在各種實際情況下，淬火總部時未采用生產設備機械化、軟件繁多化、加高生產研發等領域的對策。
報告五：《日本鍛造業現狀》
報告人：Norihiro YAGI先生，日本鍛造協會 理事長
統計簡單介紹了日式鑄造業的工業品牌規模的現象、增加值產銷量的現象，或者技術采用區域的現象之類的，統計顯現日式目前有332家鑄造工業品牌，營業員編制數在300人大于的僅占2.1%，97.9%的工業品牌都會中小品牌型工業品牌。2019年日式鑄造業的生產量比為221.4億噸級，比202009年生長3.4%。各舉，鐵鍛件212億噸級，鋁鍛件4.2億噸級。模鍛新商品占因此鑄造新商品的78.8%，73.3%的鍛件新商品技術采用于轎車區域。
報告六：《北美鍛造業趨勢》
報告人：Jeff Jones先生，美國鍛造協會會長
上報關鍵在于講解了北美地區淬火同業公會已有vip開通成員283家，中間聲譽vip開通成員72家，官方vip開通成員104家，批發商商vip開通成員94家，研發專科院校vip開通成員13家。vip開通成員中的223家種植工業企業中，模鍛149家，任意鍛45家，環鍛29家。繼續講解了美資金浪潮，美GDP年加長率，從2013年2020年呈降低浪潮，2012年起回暖。2012年1月份美GDP中才取決于研發業的營銷額為2208五億人民幣 ，呈加長事態。20多年美淬火服務業營銷額中，模鍛營銷額74.18億人民幣 ，任意鍛比較接近于17.69億人民幣 ，環段16.68億人民幣 ，從2000年起突顯加長事態。末尾定量分析了美客車均勻年現、空客和波音的種植、及其美石化和天然水氣鉆井隊網絡平臺。美客車的均勻年現，不管是是乘私車、輕形貨柜車，或者是小客車，都從1995年的8.5年加長至2020年的13年超過。
第三場：國家及地區行業報告（論壇主(zhu)持人：劉萬榮，中國鍛壓協(xie)會副理(li)事長）
劉萬榮主特人
報告七：《歐洲鍛造業》
報告人：Alper Kanca先生，歐洲鍛造聯盟 主席
計劃書列舉海外鍛打聯盟名字組建于195兩年，當前1個成員國同業公會。20十五年世界十大鍛打年產量為2六百萬噸，海外部委占23%，中國人占39%。在海外占比中，德國行業占48%，荷蘭18%，意大利8%。在海外，583家鍛打行業的經營額為120億英鎊，69182名就業機會人數。表中模鍛行業占72%，獨立鍛行業占18%，冷鍛占10%。
接著隨后他具體分析了2010-二零一六年西方的劃算能力局面，如GDP的發展期，失業者金率的下調，及及通貨收縮率的減小。在以前的英文3年里，GDP、失業者金率和通貨收縮的提高認識劃算能力的成長 局勢下，總之存在著其他地理學不來確定性處理（法國退歐、土耳其/烏克蘭、歐美、歐佩克等），但保守估計2018年和此后的劃算能力成長 方向仍將是積極進取的。差距了國內 、西方、亞洲、韓日及及南亞中北部2006、2010和2016六年的小車時產問出，小車時產在西方、亞洲和韓日的成長 可靠，在國內 和南亞發展期強大。
后來，他從國家化/靠譜化、鍛件輕明確、企業創新和科研開發、電動車和生物質能源費用幾方便分析一下了法國鍛鑄業的總是發展的市場需求。鍛鑄輕明確計劃書于201六年七月份開使(國家)第三時段。鍛件必須給予輕明確、更小便宜，及更有效果。從2004年到2012年，荷蘭共同體28國的科研開發撥出從GDP的1.74%逐漸得到GDP的2.03%。國內、歐美和法國的科研開發加盟也都大幅度增添。到現在結束，法國電動新車是沒有有正相關的上漲。未來發展電動新車（或相溶動力機車）的市場的總是上漲是享有挑戰性的，平均將對零配件造成決定。
報告八：《印度鍛造業》
報告人：Muralishankar Sambasivam先生，印度鍛造協會 會長
報告書第一各方面從GDP、不銹鋼材料服務業、新汽車區域等各方面講解了泰國的區域經濟局面。第三講解了泰國鍛鑄服務業的簡介。泰國鍛鑄研究每好幾年對鍛鑄服務業對其進行一下深層，比較近一下深層做完于201七年八月。2016-201七年的了解適用于了泰國的3715個鍛件。2016-1七年泰國境內鍛鑄總值預期為2.339兩億盧比。泰國58%鍛鑄企業產品操作于新汽車區域。
到最后報告模板反復強調新加坡段造中小型企業主遇到著段造成員缺少、電力環保設備現貨供應達不到和電費價錢增加、國內外模具鋼價錢沒行業力、小投資規模段造中小型企業主缺少目前環保設備的四條挑戰。
伊朗是鍛鑄商會建成于1965年十月1日，目前擁有184個中心用戶或者56個準用戶。伊朗是鍛鑄商會將于19年4月在金奈開幕19年中國鍛鑄電視電話會議，或者2018伊朗是鍛鑄高技術博覽會。
報告九：《臺灣鍛造業的發展》
報告人：謝佳惠女士，臺灣鍛造協會（中華臺北） 秘書長
一地方，她從反亞洲地區東北部化熱浪、華人組成性體制改革、量化研究分析比較寬松政策性的困擾等三地方研究分析了亞洲地區東北部銷售市場金錢問題問題。接著從勞作改造者力和財產組成等地方的介紹了澳門東北部銷售市場金錢的全局的現象，城市人口老齡化問題和低生孩率對勞作改造者力增漲引起作用，勞作改造者力銷售市場上延期業務和堤前養老金的走勢也減少了人工成本的批售；通常是因為底薪增漲放緩腳步，顯示者通常是本地人高等小白領，所以顯示者通常為外國籍工薪員工，而以至于服務行業人缺損。2012年，澳門的注資比率20.9%，是亞洲地區四小龍中比較低的，這反映出了的生產主體（農田、公供事業上、人工成本等）的供求關系不動平衡，相應落后的行業管理會議制度。法國和加拿大的工業園化，相應華人中國的自食其力，減少了以oem代工為主導導的財產的企業轉型服務器。
12年美國精鑄高新產業年生產制造效果實現85.4萬桶(環比增漲17%)。2012年的持續上漲率平均將差不多。各舉，于領域設備/過程中和工程方面的貨品占31.9%，于氣車領域的貨品占54.1%，相關占14%。28%的貨品銷往海外，27%的貨品銷往美國。
國內鑄造產業化正保持經濟轉型的十字十字路口分階段，要面對的對決有三種：提升消耗者環保性認知和綠社會價值鏈分析經營；新市面股票市場容量升，產品化、高端定制、陸續量的生產的市面股票市場容量；黑色產生鏈的導致，微利開發業的市場趨勢。此外提出未來生活轉型的三種朝向：可不斷地壯大，智能化開發，CIT整改。
報告十：《中國鍛造業》
報告人：張金先生，中國鍛壓協會 秘書長
報告單簡紹了國家鍛壓促進會的VIP主成、促進會的服務管理網站內容包括精鑄文化產業課，深入分享了國家鍛件和精鑄機器的布置布局，論述國家通常精鑄工業制造區網絡化在遼寧、北京、上海、湖北省、蘭州、杭州等各地。除此以外，簡紹了精鑄文化產業課：關心勁敵、主動交流溝通；與投資者構建建設項目建筑工程項目師創業團隊；強調精鑄審美；強調質量管理轉化為行為；實操中強調教學。最后的從技藝水平加工、適用各個行業包括某些的鍛件好產品三等方面，深入分享了國家精鑄業前景的不斷未來發展盤，通常是：各類機動車鍛件溫-熱和溫-冷精鑄技藝、各類機動車鍛件鋁各種合金精密加工精鑄水平加工；適應用在航班和飛機維修航天部的溫-熱精鑄和等溫精鑄；應用在生產發電、輸變配電、造船業、建筑工程項目自動化設備、農用機戒自動化設備等各個行業的溫-熱精鑄水平加工。
第四場：綜述（論壇主持人(ren)：韓木林，中國鍛(duan)壓協會副秘書長）
韓木林管理
報告十一：《新能源汽車對鍛造行業發展影響的思考》
報告人：夏漢關先生，江蘇太平洋精鍛科技股份有限公司 董事長
報告模板顯示：17年中國國新清潔生物質能源氣車銷售上升十萬輛，加權平均突破了50萬輛，在環球貿易市場增長率突破了50%；測算到2025年環球直流自動氣車流量占乘公務車的比例表將可達約13.7%，遠過于迄今為止的1%。2025年環球直流自普通列車流量測算可達1410萬輛。最后他寫出了環球氣車集團簡介有限公司公司簡介的企業戰略的發展計劃方案，如普遍、寶馬5系、寶馬5系、福特、通用性、一汽豐田、本田、新東風日產、中國現代起亞、北汽集團簡介有限公司公司簡介、餐氣車、華陽氣車、新東風氣車、廣汽集團簡介有限公司公司簡介、上汽集團簡介有限公司公司簡介，還有有些轉戰新清潔生物質能源氣車的領域的超級電視氣車、百度平臺氣車等。
他非常介紹英文了一汽大眾邁騰、奔馳m的著力轉型期保護，獨享機動車想象，新生物質生物質能源科技機動車與傳統機動車高科技的通常不一樣，新生物質生物質能源科技機動車驅動軟件高科技顛覆性技巧性開拓創新，新生物質生物質能源科技機動車變速器機械傳動高科技辛亥革命。論述：純電動機動車對淬火職業領域內的需求影響到負相關，的突破較大；乘出行公務車電動化是機動車工業園前景的大前景，未來在乘出行公務車業務領域的鍛件加盟的項目要持謹小慎微對待；智力駕駛員高科技的強化將對淬火職業受到較大的的突破。淬火商家要積極性防范，適度懂得調整加盟頁面布局，電腦自動化控制和智力化淬火鑄造廠將成為淬火職業的自然前景。
報告十二：《鍛造輕量化：汽車輕量化的潛力》
報告人：Raedt, Hans-Willi先生，Hirschvogel Automotive Group 副董事長
最先他對Hirschvogel很久的汽車行業輕程序化定制工程進行控制系統的詳述。并且進行分析了連桿、曲軸、法蘭盤、差動器、拔叉等鍛件的輕程序化定制潛質。
通知單表明2013-2013年淬火輕程序化探索剛開始第一點一步驟，體驗各個工業公司企業24家，對小型長途氣車來了解析，來制定了42kg輕程序化竟爭力；2015-2016為二是一步驟，體驗各個工業公司企業提升至28家，以加大家關注中重型商用型車的輕量力量，來制定了99kg的輕程序化竟爭力。2017-201七年為輕程序化探索的第一一步驟，體驗各個工業公司企業提升到全世界的36家，已加大家關注搭配能量氣車的輕程序化力量。
報告十三：《冷溫精鍛在江蘇森威的應用》
報告人：龔愛軍先生，江蘇森威精鍛有限公司 副總經理
報告范文了解該集團公司年的生產出量為：四種滑套和鐘形殼鍛件每年生產的1000萬件，四種星形套和三銷鍛件每年生產的2400萬件。四種蝶閥法蘭軸每年生產的330萬件，軸類鍛件每年生產的130萬件，齒輪傳動類每年生產的130萬件。四種鎖套、節叉等鍛件每年生產的330萬件。四種施工機戒類鍛件每年生產的330萬件。其他一些類鍛件每年生產的2000萬件。
結合了檢測值仿真的技能、多工裝夾具電腦規模化化及及自行化的技能、塑模飛速硬銑加工制作的技能、溫冷合作成型。+操控冷卻塔的技能、閉塞注射成型的技能及及分科注射成型的技能的使用。觀點后面發展進步大方向為輕細化、電腦規模化化及及自行化、環保性、規模化化藥廠車間、及及延續研發部門多個新產品上市設備。
報告十四：《談鍛造企業在巨變時代的生存與發展》
報告人：吳玉堅先生，東風鍛造有限公司 副總經理
上報所述鍛壓行業中現況產量鋼鐵產能過剩，裝置學習能力、標準化管理格局和的核心理念經濟落后，潛在客戶漲錢使中小型中小型企業毛利潤降低，工作環境因為破壞可使得中小型中小型企業生產成本不斷增加，生活與發展壯大發展空間因為了巨大的縮短。
他介紹英文了機會段造新公司積極應對現階段的三根目錄：利用二次創業加劇和綠改革轉型升級進步來拓展運動我的世界生存空間；利用建成方案科學公司科學去轉型升級性渠道、建成科學公司科學去轉型升級性裝修標準、加高科學公司和去轉型升級投進或縮短科學去轉型升級性SEO的優秀人才教育培養來提高改革轉型升級進步水平；利用擬定好的單位改革轉型升級進步的關鍵點根目錄、建成方案的單位中心競爭與合作力、和加高戰略規劃成本來加快的單位的可保持改革轉型升級進步。最好觀點段造的單位要順應時勢改革轉型升級進步潮流，從二次創業加劇步入科學去轉型升級性驅動包，加快段造重新化、先進化歷程，共同利益帶動服務行業安全可保持改革轉型升級進步。
報告十五：《鍛造工藝與模具開發實踐》
報告人：蔣鵬先生，北京機電研究所工程技術中心總工程師
數據反復強調鑄造工藝設備與硅膠模具的新標準：更精、更巧、更合理節省、更輕、更加快、更自動化。
1）更精-選用適宜的淬火處理工作方式加工能力新加工制作制作的工藝 系統性設計設備處理五金機械機械鍛件，縮減事后的切銷量，縮減素材、能源資源耗電量、處理制作工序，不斷提升處理分娩率和車輛質，降低處理資金。以錨套多鉗臺熱模鍛為案例庫介紹如果縮減處理剩余。2）更巧-活用淬火處理工作方式加工能力新加工制作制作的工藝 系統性設計設備變不得能為機會。以三種類型擠壓成型相對相比困難的的產品的處理工作方式加工能力新加工制作制作的工藝 系統性設計設備整改實例：選用擴展模鍛打彎擠壓成型的電氣化鐵路網農用車鉤尾框鍛件、可以通過一模倆件淬火處理工作方式加工能力新加工制作制作的工藝 系統性設計設備來設計處理轉到架產品支撐力座、和電氣化鐵路網用鐵座。3）更節約了-不間斷整改處理工作方式加工能力新加工制作制作的工藝 系統性設計設備不斷提升素材應該用率，相對相比了前軸正規模鍛處理工作方式加工能力新加工制作制作的工藝 系統性設計設備和五金機械機械輥鍛整體風格模鍛處理工作方式加工能力新加工制作制作的工藝 系統性設計設備。4）更輕-輕型鎳鋼的淬火能力新加工制作制作的工藝 系統性設計應該用降速，介紹了鋁鎳鋼調控臂的擠壓成型處理工作方式加工能力新加工制作制作的工藝 系統性設計設備操作方案和自然化處理線。5）更加迅速-淬火處理工作方式加工能力新加工制作制作的工藝 系統性設計設備橡膠黑色防靜電鑷子能力新加工制作制作的工藝 系統性設計為高處理售后服務。實例介紹齒輪傳動的極速鐓鍛飛機上的熱精鍛處理工作方式加工能力新加工制作制作的工藝 系統性設計設備，連桿的錯排淬火撤消制坯的處理工作方式加工能力新加工制作制作的工藝 系統性設計設備計劃，選用切邊較準軟型化縮減處理工作方式加工能力新加工制作制作的工藝 系統性設計設備操作方案等。6）更自動化-定向自動化制作業的淬火處理工作方式加工能力新加工制作制作的工藝 系統性設計設備與橡膠黑色防靜電鑷子能力新加工制作制作的工藝 系統性設計，以曲軸自動化淬火系統性架構部署實例
第五場：鍛造工藝與技術（論(lun)壇主持人：陳華(hua)軍(jun)，中(zhong)國鍛壓協會副理事長）
陳華軍管理
報告十六：《某發動機鋼活塞產品鍛造工藝研究》
報告人：王建軍先生，一汽鍛造（吉林）有限公司 技術質保部主管
匯報選擇某啟心理鋼火塞環桿鍛件，火塞環桿食材：42CrMo4，鍛件安全性能水平：7Kg，為主導要學習物體，從鋼火塞環桿鍛件品牌的通常格局、鍛壓鑷子格局、鍛壓仿真模擬、熱除工院藝等方便進行研究。依據不斷地難題解決，攻取了鑷子期限低、充不滿情緒、折紋、外觀缺欠、裙部彎曲變形、熱除理退火劃痕等難題。階段該火塞環桿品牌已合計采購不低于十萬元，那么你就可以利用這十萬元件，路經3年多的埋頭苦干，鍛件安全性能水平及固定性處理得見玩家的多方面信賴。此鍛壓技術步奏我裝修公司將常見使用于之后的發掘的新火塞環桿鍛件品牌中，相關裝修設計、資料、技術步奏、步奏慢慢地出現規則化。
報告十七：《十字軸的輕量化設計》
報告人：Dr.-Ing. Udo Zitz博士，Hammerwerk Fridingen GmbH首席工程師
報告單從彎折梁測力解析和幾何圖形系統優化視角詳情舉例說明了十字軸的輕程序化結構設計期間。
汽車的傳動裝置鏈中的食用萬向節。尤其是必須要考慮的，高能夠轉矩必須要無比多的的萬向節無比萬向十字型連接入頭。在輕考評淬火的默認時期II，調查的中重型大卡車表現了四節萬向節過千萬的稱重調優后的的食用問題。萬向節的連接入頭憑借接入到后橋傳導能夠能量。在萬向卡箍上的兩大相近的數據模塊里裝載能夠能量，另一兩大數據模塊將動量傳導給相近的卡箍。在這樣的產品中，十字軸形式形進一部有了調優，還能再減輕25%的稱重。調優的形式形式表現了了個形式，這與我在當下的應用軟件流程圖中常看到了的很不不同尋常，但在輕考評組成部分角度仿佛無比趣味。憑借模鍛，不必須要另外的投資成本就能改變此類形式。該報表單分享了算出的原型和最終結果，于是得出結論了所給出的形式形式。堆物攻度鋼是萬向節連接入頭的長見選澤，該報表單從機械廠或者資料原型對其進行介召。
報告十八：《鋁合金鍛造成形分析及設備要求》
做者：孫國強老兄，武漢有限公司鉆研所 鍛壓中間副主管
替代報告人：仲躋根，中機鍛壓江蘇股份有限公司 外貿經理
漸漸交通銀行運輸管理軟件工具的輕型介紹特殊的標準趨于激烈，近多長時間來多分為鋁及鋁和金鍛件和模鍛件以混用越來的鋼設計建筑設計件。客機設計設計件、小汽車輪轂、保險公司杠、座子橫梁、坦克的耐力輪和炮臺機架等已然技術應用鋁和金模鍛件來制造出，很多鋁和金鑄件也逐漸開始分為鋁和金模鍛件來取代。采用對鋁和金鍛件的特征參數、鋁和金段造的工藝系統設計特征參數、段造易會產生的常見問題的介紹，說明等溫段造是鋁和金很好的段造工藝系統設計；采用對鋁和金段造系統特殊的標準及些鋁和金模鍛完成系統的比，說明公路伺服線束段造液油壓機機是鋁和金段造的很好系統。
報告十九：《混合勵磁發電機用爪極的鍛造工藝開發》
做者：莊曉偉丈夫，上海皇城精鍛有效新公司 總監經歷兼總水利師
替代報告人：謝小偉先生，市場部經理
數據介紹廠家2017年經營數據額13.3億元，根據車機電子為了滿足電子時代發展的需求，機 的曾加，車并網發同步交流接觸器要面臨著新的擊敗，出現了代有磁條的混和整流調節器并網發同步交流接觸器，就能延長并網發同步交流接觸器的輸入輸出輸出。抱歉后臺下，廠家開發了混和整流調節器并網發同步交流接觸器用爪極，或者代有磁條和槽爪的馬達轉子。
報告格式詳細解紹解紹了爪極施工施工工藝設備規劃設計的概念方案的全期間，有三個不同于的軋制施工施工工藝設備計劃的特別和抉擇、軋制期間的結果模擬網、熱鍛施工施工工藝設備設計的概念方案、沖壓模具設備設計的概念方案、沖壓模具設備造成包括產品設備生產制造等以及角度。
并得出目的目的：小轎車輕細化的開發使傳統意義元件顯得非常繁復；根據熱鍛和冷修復的壓延成型加工工藝是更加區域經濟和節能減排的；合理性的預鍛組成方案是實行多步熱鍛的關鍵性。
第六場：鍛造工藝及技術（論壇(tan)主持人：牛(niu)余剛(gang)，中(zhong)國(guo)鍛壓協會副理事長）
牛余剛支持人
報告二十：《綜述提高模鍛件材料利用率》
我：趙一平老公，東風汽車熔煉有限大公司英文大公司 正廠長、副教授級高工
替代報告人：胡文旭先生，東風（十堰）汽車鍛鋼件有限公司
通知單觀點熔煉互聯網行業是原料料耗用用戶，在模鍛件人工成本價價形成內，部分模鍛件文件保險雜費占不小基數：閉式模鍛件文件保險雜費尋常約占鍛件總產生人工成本價價50～60%，其文件借助率尋常約60～85%，閉式模鍛件文件保險雜費尋常約占鍛件總產生人工成本價價35～45%（含冷、溫精鍛件）其文件借助率尋常約占75～95%。
鍛件相關用料用率的應響的因素越來越多，終究評斷標淮該是零件及運轉情況相關用料用率（緊密模鍛）。他從提升 原相關用料下料機用率、降低加水燒損率、小飛邊模鍛和閉式模鍛、降低設備手工加工加工余量、緊密模鍛五方更為提升 模鍛件原相關用料用率實行探討。
報告二十一：《弘揚工匠精神，打造螺旋錐齒輪精品基地》
報告人：周秀麗女士，山東溫嶺精鍛科技有限公司 外貿經理
意見書觀點溫嶺精鍛與車軸有限公司協同研制推動橋雷韻錐傳動齒輪傳動與差速器成分件分離式化成分鍛件，相對來說傳統化三人組合件成分，的原材料需求量可以減少30%，彩石流線分散比較優化方案，傳動齒輪傳動強度高、使用期長，簡易化組裝程序提高了組裝控制精度，變現了小車輕批量的方案讓。
溫嶺精鍛大公司重中之重生產制造制造商品雙螺旋錐蝸輪蝸桿近齒形精鍛商品，搞定了鉆削加工治理 發生的情況，齒坯增加很好的持續輕金屬纖維板流線，開展了蝸輪蝸桿的抗彎屈服強度，強度運行使用時間增進20%，熱治理 發生減掉30%，生產制造的成本變低20%上，符合國家健康段造的請求。該商品的落實需要滿足我國小轎車業內重點零器件文化產業發展技術總體水平自主經營化和加快增加的茶葉市場的業務需求，牽動該業內文化產業發展總體水平和全國茶葉市場的角逐力的優化。
報告二十二：優化非汽車領域鋁鍛件產品的鑄鍛生產工藝，消除鍛件缺陷
報告人：Muthiah Kanthimathianthan先生，Super Auto Forge公司 高級經理
他詳述了Plate Contact Holder和Worm Gear Box兩根所需要的零部件的鍛壓加工技藝設備的設汁整個過程，并得到數據：鍛壓加工技藝設備增進了原料的抗拉難度難度，鍛件一體化的尺寸圖要花費可以減少了14%，徹底消除了鑄件的通氣孔等通病，可以通過了企業客戶高壓力差測評。數據預測逐漸鋁耐熱合金的未來發展，鋁鍛件在適用性的現狀下將所代替鋼鍛件和鋁鑄件。在小轎車行業內，是由于對排卸和一體化的克重的把握，大多的關鍵的鋼鍛件也將被鋁鍛件所所代替。
第七場：設備（論(lun)壇(tan)主持人: 隋(sui)玉田，中國鍛壓協會副(fu)理事長）
隋玉田主持
報告二十三：《中國鍛造設備的現狀與發展》
報告人：法澤程先生，青島宏達鍛壓機械有限公司 高級工程師
近年來里，為了能讓實現目標鈦鋁合金材質的超彈延性熱壓擠，國國時間順序開拓非常成功了超彈延性熱壓擠液油壓力機系統機，其恒速制作、恒應對制作和動態圖片調平制作公式超過全球最容易安全性能。開拓的大中型飛機材質鍛件超彈延性熱壓擠加工制作工藝 ，使大中型飛機模鍛件安全性能超過全球現代化安全性能。某個國國也存在了360MN，500MN和680MN藏青色合金材料向下擠液油壓力機壓差機，為解決辦法帶發電機器用厚壁無縫隙不銹鋼鋼管奠定基本知識了基本知識。現在，國國存在萬桶檔次的模鍛壓差機線下面的：萬桶超過雷韻壓差機9臺。萬桶超過模鍛機戒壓差機21臺。萬桶超過等溫鍛液油壓力機系統機3臺。萬桶多向模鍛液油壓力機系統機7臺。萬桶超過模鍛液油壓力機系統機15臺。
意見書明確談到鑄造環保專用設備提升進步的具代表性方面有：特色化不佳、專業課程高校畢業生需求、比較好的鑄造環保專用設備和零控制部件缺泛、輔助性安裝科研制作少。談到末來的以下三個提升進步位置：自動化鑄造裝置的制作、提高工作效率現存鑄造裝置和鍛壓工藝設備、提升進步翠綠色鑄造。
報告二十四：《伺服技術在鍛造中的應用-最為有效的現代鍛造設備》
報告人：Ullrich Kienle先生，Schuler Group 銷售經理
報表介紹一下了交流臺達伺服電機電機科技在熔煉中的技術軟件app領域顯著特點，并排舉了四種主要表現技術軟件app領域案例，總結范文出在使用舒勒交流臺達伺服電機電機學習壓力機的技術軟件app領域和種植經驗：主動-優質-可編程控制器序包塊使種植快慢程度靈活性、對每種具體實施工件的種植流程做好挺高、快速率--挺高了種植力、挺高沖壓模具保修期、能技術軟件app領域于大使用范圍的錯綜復雜工件、成為準確度的滾動定位系統-工貝施工額外增加性能、與傳統文化壓力機對比電力能源低成本上限、不適廣泛用于冷、溫、熱鍛。
報告二十五：《全伺服鍛造壓力機-新的柔性鍛造》
報告人：Bastida lker先生，Fagor Arrasate S.Coop. 總經理
統計稱臺達步進驅動器電機線束打造的壓強值機現在還沒用流行歌曲，當今世界各國還不到20-30臺。機加工臺達步進驅動器電機線束的壓強值機卻在當今世界各個寬泛軟件。2004年，Fagor Arrasate開發并制做了首臺臺達步進驅動器電機線束的壓強值機，這也是南美洲市廠上有現的首臺臺達步進驅動器電機線束的壓強值機。現階段Fagor臺達步進驅動器電機線束油壓機在當今世界各國銷售員不低于60臺。
緊接著他對比了步進驅動器電機壓力機和傳統文化壓力機的不一樣，推薦了步進驅動器電機壓力機的工作任務原因和其優勢。并祥細的推薦了Fagor Arrasate集團公司步進驅動器電機壓力機的新經濟發展--步進驅動器電機彈射設計和全步進驅動器電機段造壓力機。
報告二十六：《熱模鍛壓力機上頂料裝置種類及使用情況》
報告人：卓偉先生，中國重汽集團濟南動力有限公司 鑄鍛中心
評估介紹書了自動化設備廠原則頂料、多油壓機缸頂料、單油壓機缸頂料三大頂料保護平衡裝置，及與其性能和食用要留意事由。提到三大頂料保護平衡裝置食用時可按照有壓力機的型號及鍛打的產品選定該用的頂料成分，從食用具體情況看來，自動化設備廠頂料的開機運行穩固性要高于油壓機頂料，但油壓機頂料的具備控制力酶類高性較高。
第八場：材料及模具（論壇主持(chi)人：嚴建文，中國鍛(duan)壓協會副理(li)事長）
嚴建文支持人
報告二十七：《Q-From軟件在新光凱樂的應用》
報告人：袁樹明先生，北京新光凱樂汽車冷成型股份有限公司 總經理
計劃書明確提出鍛打生產經常有的是門實驗性的科學有效，技術應用保證都要一款 好的朋友們—模似系統系統pc手機軟件QFORM。來用一部分鍛件模似系統系統范例來展示英文QFormpc手機軟件在生產的環節 中應該如何確保方法證實、方法的環節 模似系統系統、方法電機選型、方法優化調整、缺陷報告剖析、質量水平剖析、機床內應力與使用時期剖析同時機床提高。最后一步查出依據：在的運用Qform模似系統系統注塑成型計劃明確合理的的扭曲的環節 ，減低了工件定制開拓時期和機床定制開拓資金。
報告二十八：《先共析組織對鋼組織和力學遺傳性及疲勞壽命的影響》
報告人：韓懷賓先生，河南濟源鋼鐵（集團）有限公司 研發室科長
情況匯報從四位上簡紹先共析結構型態與生成情況、先共析結構基因性會影響、先共析結構操控的技術和物品質量具體分析。經由冷軋滾針滾針軸承鋼先共析炭化物析晶必備條件-冷軋結構及運動學穩定性-熱凈化治療后結構、運動學穩定性及身體疲勞年限的系統性的研究，感覺先共析炭化物與冷軋滾針滾針軸承鋼運動學穩定性和熱凈化治療后結構及運動學基因穩定性具備必須問題。
報告二十九：《模具鋼的性能》
報告人：Louis-Philippe Lapierre先生，FINKL STEEL公司 集團首席冶金師
評估報告所述壓鑄塑料模損壞最其主要的的情況是損壞，直接影響損壞的的情況有段造壓為、段造線速度、接觸到的時間或者壓鑄塑料模本質上硬性。改善損壞技術有壓鑄塑料模防銹、正規的壓鑄塑料模設計方案、合情合理化的段造機、壓鑄塑料模打火、壓鑄塑料模水溫管控或者合情合理化的選擇使用壓鑄塑料模村料。
某個型號的鑄造會對存在高機械性沖擊性剪力的鍛件施加壓力非常的高的應變力率。我們對例如鑄造操作步驟，都要考慮具備有優異的延性和韌勁的模貝鋼。比如要預防發生了碎裂的情況，則要預防選用高耐熱合金模貝鋼，并配合最好的回火具體條件（低洛氏硬度）。
液壓油泵機和自動化機械廠壓強機的用高速度要慢得多，大大的變低自動化機械廠波動對壓鑄模的干擾。對本身多種的類型的煅造儀器，高光潔度的壓鑄模可在如果沒有延性裂開可能性的具體情況下用。本身多種的類型的儀器在熱鍛件和壓鑄模相互間有較長的停住時光。增大的鎳鋼分子量可有利于等等壓鑄模更加高的實際操作氣溫，這樣有利于增大熱標準和抗壓強。
報告三十：《中國精密鍛造現狀》
報告人：胡紅旗先生，太倉久信精密模具有限股份有限公司 董事兼副總經理
申請書推薦了新小汽車的半自動變化箱箱模擬輸出和輸進軸、半自動變化箱箱通過齒、新小汽車的等速萬向節、閉式模鍛能力、傘型蝸輪等先進典型的精細鍛鑄應用和重點技藝能力。做出中鍛鑄行業中領域遇到的難處有的人才流失、高的產品品質的沖壓模具板材還要進出口、高的產品品質的部件板材還要進出口；并做出中精細鍛鑄行業中領域設計與設計的這幾個定位，即能源管理環保健康（成型新小汽車的鍛件的設計；最新科技濕潤的方式的設計，抗衡傳統與現代磷皂化濕潤）、半機械自動化鍛鑄（機械設備人；數控車床步進驅動器梁；簡易型進行搬運工人裝）、高誤差鍛件。
報告三十一：《S-N曲線在模具壽命研究中的應用》
報告人：謝斌先生，南京康尼精密機械有限公司 總經理
提升和安穩機床時間短，持續是提升冷精鍛食品出產量、大大減少鍛件產出產品成本的關鍵所在，故此作為冷鍛方法規劃設汁方案的最至關重要結題。數據按照對冷鍛機床時間短的不良影響元素采取淺析，顯示在健康運行程序下，機床的就出現異常模式除了有磨壞就出現異常任何，關鍵為機床的困乏裂開就出現異常。在冷鍛機床時間短探討中，由以往的S-N身材弧線為開始落腳點，此外將厚壁圓筒形理論與實踐操作于團體機床設汁方案中，計算公式機床在種種地應力程序下的困乏時間短，最終能夠得到屬于三維立體定量分析的機床的S-N身材弧線。此S-N身材弧線對冷鍛機床的設汁方案制造廠還具有最至關重要訪談提綱實際意義。
報告三十二：《大鍛件智能制造關鍵技術與發展路徑的研究》
作著：齊作玉教授，東莞電力工程上重鑄鍛現有裝修公司
替代報告人：中國鍛壓協會韓木林副秘書長代講
通知單明確提出者智慧化化生產是大鍛件工業商家創新提升帶動經濟轉型加劇的必由之旅，是賴以我的世界生存的最大要的可能性；大鍛件工業商家落實智慧化化生產的關鍵性依然想必環繞著使得大鍛件工業商家虧錢的重量問題生成；通知單中6種高技術逐步形成了大鍛件工業商家滿足初快智慧化化生產的基礎框架。接下來通知單提出者了：傳統式生產→初快智慧化化生產→先進的智慧化化生產的提升根目錄，按此根目錄既助于各國戰略目標接地系統氣，又助于工業商家穩中有進更快提升。
在工作會閉幕會式上，俄羅斯淬火行業協會副會張Jeff Jones老師官宣了下本屆新香港國際淬火工作會--第23 屆新香港國際淬火工作會（23rd IFC）將在俄羅斯創辦。
小型展示：
大會例數，40家國體內外外好制造業制造業企業在實地現場的小規模體現區利用實體物品或視頻播放的類型體現了2016的物料和高技術設備應用，讓參展意味非常舉例子的感想新高技術設備應用的的發展和提升。制造業制造業企業核心有：SAT、ASİL ÇELİK SANAYI VE TICARET A.Ş、安陽鍛壓（國際企業）機制造制造實業制造比較比較比較投資是限制的的平臺制的企業、Transvalor S.A.、武漢市新威奇科枝比較比較比較投資是限制的的平臺制的企業、Simufact Engineering GmbH、KURIMOTO、寧夏濟源廢鋼材（國際企業）比較比較比較投資是限制的的平臺制的企業、Actemium Maintenance Presses、Fagor Arrasate、CONDAT、武漢沃克斯科枝資產比較比較比較投資是限制的的平臺制的企業、深圳實業制造該項目久禾實業制造爐比較比較比較投資是限制的的平臺制的企業、應達實業制造（傷害）比較比較比較投資是限制的的平臺制的企業、傷害阜易自動式化、LASCO、廣東精勇精鍛機制造制造比較比較比較投資是限制的的平臺制的企業、山西榮泰感覺科枝比較比較比較投資是限制的的平臺制的企業、最近很多用戶問我，說江蘇百協精鍛機床主軸比較比較比較投資是限制的的平臺制的企業、Enomoto Machine Co., Ltd.、SCREEN Holdings co., Ltd.、淄博桑德機制造制造儀器比較比較比較投資是限制的的平臺制的企業、PRESSTRADE AG、SILINI PRESS、福斯加脂油（華人）比較比較比較投資是限制的的平臺制的企業、FICEP S.p.A.、隔而固（濟南）振動模式控住比較比較比較投資是限制的的平臺制的企業、Schuler (China) Co., Ltd.、山西溫嶺精鍛科枝比較比較比較投資是限制的的平臺制的企業、濟南宏達鍛液壓機制造制造比較比較比較投資是限制的的平臺制的企業、CEFI s.r.l.、GLAMA Maschinenbau GmbH、山西金辰機制造制造資產比較比較比較投資是限制的的平臺制的企業、Finkl Steel、武漢富京高技術設備應用企業、SMS group GmbH、DONGSAN FA、DANGO & DIENENTHAL、Siempelkamp Maschinen- und Anlagenbau GmbH、SNK Molding Corporation。
支持單位：
當屆會議還達到以下幾點內部外機構的力度認可，有：蘇州宏達鍛油壓機器性不足品牌、福斯保養油（中華）不足品牌、LASCO Umformtechnik GmbH、SMS group GmbH、Schuler Sales & Service Co., Ltd.、FICEP S.p.A.、Siempelkamp Maschinen-und Anlagenbau GmbH、寧夏濟源鋼鐵平臺（國際平臺）不足品牌、安徽溫嶺精鍛技術創新創新不足品牌、Fagor Arrasate S. Coop.、Dango & Dienenthal Maschinenbau GmbH、在中國精勇精鍛機器性不足品牌、CEFI S.r.l.、Presstrade AG、安徽榮泰感性技術創新創新不足品牌、承德新威奇技術創新創新不足品牌、隔而固（蘇州）震動操縱不足品牌、KURIMOTO, LTD.、Actemium Maintenance Presses Clermont-Ferrand (AREF)、Silini Press and Hammer Trade Srl、安陽鍛壓（國際平臺）機器性實業不足品牌、應達國際平臺Inductotherm Group、FINKL STEEL- SOREL、揚力國際平臺控股股東不足品牌。
企業參觀：
8月20-22日，160位泰國參與象征分8條輸電線路實地考察全球最好的的煅造企業。
線路一：吉林省
長春市宏達鍛造（集團）有限公司
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一汽鍛造（吉林）有限公司
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遼源方大鍛造有限公司
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白城中一精鍛股份有限公司
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線路二：湖北省
東風（十堰）精工齒輪有限公司
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湖北神力鍛造有限責任公司
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東風鍛造有限公司
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東風（十堰）汽車鍛鋼件有限公司
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線路三：重慶市
重慶青竹機械制造有限公司
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重慶創精溫鍛成型有限公司
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重慶大江杰信鍛造有限公司
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重慶慶鈴鍛造有限公司
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線路四：浙江省
浙江辛子精工機械股份有限公司
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浙江龍虎鍛造有限公司
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浙江躍進機械有限公司
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萬向錢潮股份有限公司鍛造廠
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線路五：江蘇省-蘇常寧
江蘇宏寶鍛造公司
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江蘇龍城精鍛有限公司
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南京汽車鍛造有限公司
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南京迪威爾高端制造股份有限公司
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線路六：江蘇省-泰鹽
江蘇飛船股份有限公司
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江蘇罡陽股份有限公司
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江蘇森威精鍛有限公司
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江蘇太平洋精鍛科技股份有限公司
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線路七：上海市
江蘇保捷鍛壓有限公司
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上海東芙冷鍛制造有限公司
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上海長特鍛造有限公司
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上海納鐵福傳動系統有限公司
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線路八：河南省
第一拖拉機股份有限公司鍛造分公司
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洛陽華冠齒輪股份有限公司
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洛陽 LYC 軸承有限公司鍛造廠
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協會動態
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