會議首先由中國鍛壓協會副理事長，一汽解放汽車有限公司技術發展部部長謝文才先生致辭。謝部長分析了國(guo)內(nei)外模具技術(shu)及(ji)行業發(fa)(fa)展現狀，數字(zi)化、智(zhi)能化模具技術(shu)發(fa)(fa)展前景，并從(cong)制造端（沖(chong)壓模具的設計與制造過程）和使用端（沖(chong)壓產品的生產制造領域 ）全面分析了數字(zi)化、智(zhi)能化模具技術(shu)內(nei)涵、現狀及(ji)發(fa)(fa)展趨勢(shi)。

一汽模具制造有限公司董事長兼總經理 薛耀先生致辭。薛(xue)總分享了數(shu)字化(hua)(hua)(hua)、信(xin)息化(hua)(hua)(hua)、智(zhi)能化(hua)(hua)(hua)對模具技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)發(fa)展(zhan)的(de)意(yi)義， 一汽模具公司在數(shu)字化(hua)(hua)(hua)、信(xin)息化(hua)(hua)(hua)、智(zhi)能化(hua)(hua)(hua)等(deng)新技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)的(de)發(fa)展(zhan)和(he)應用(yong)方(fang)面走在了全國(guo)(guo)的(de)前列，薛(xue)總指出目前國(guo)(guo)內數(shu)字化(hua)(hua)(hua)、智(zhi)能化(hua)(hua)(hua)模具技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)發(fa)展(zhan)的(de)瓶頸是數(shu)字化(hua)(hua)(hua)核心技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)-軟件(jian)技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)掌握在外國(guo)(guo)人手中，我(wo)國(guo)(guo)急(ji)需(xu)發(fa)展(zhan)自(zi)主軟件(jian)事業，模具的(de)智(zhi)能化(hua)(hua)(hua)離不開智(zhi)能化(hua)(hua)(hua)產(chan)業鏈(lian)的(de)發(fa)展(zhan)。需(xu)要智(zhi)能化(hua)(hua)(hua)相關技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)和(he)產(chan)業配套協同發(fa)展(zhan)。

上汽大眾汽車有限公司 規劃部 沈洪慶 博士分享《數(shu)字(zi)化與智(zhi)能(neng)化技(ji)術(shu)(shu)在車身沖壓模(mo)具(ju)(ju)領域的(de)應(ying)(ying)用(yong)》。沈博士從“車身沖壓模(mo)具(ju)(ju)和(he)生產所面(mian)(mian)臨的(de)問(wen)題(ti)入(ru)手，尋求數(shu)字(zi)化和(he)智(zhi)能(neng)化技(ji)術(shu)(shu)解(jie)決(jue)方案，并詳細介紹(shao)了目前模(mo)具(ju)(ju)數(shu)字(zi)化、智(zhi)能(neng)化應(ying)(ying)用(yong)的(de)典(dian)型案例和(he)應(ying)(ying)用(yong)方向。如(ru)基(ji)于曲面(mian)(mian)分析(xi)技(ji)術(shu)(shu)解(jie)決(jue)沖壓件表面(mian)(mian)數(shu)據缺陷(xian)和(he)回彈問(wen)題(ti)；基(ji)于有限元(yuan)模(mo)擬(ni)(ni)技(ji)術(shu)(shu)（殼單元(yuan)），對沖壓批量生產穩定(ding)性進行分析(xi) ；基(ji)于有限元(yuan)模(mo)擬(ni)(ni)技(ji)術(shu)(shu)（實體單元(yuan)），對模(mo)具(ju)(ju)及(ji)壓機(ji)結(jie)構(gou)進行應(ying)(ying)力應(ying)(ying)變分析(xi) ；壓邊圈定(ding)距塊高度智(zhi)能(neng)控制；模(mo)具(ju)(ju)智(zhi)能(neng)加熱系統 ；沖壓件智(zhi)能(neng)檢測等。指出了當(dang)前的(de)不足及(ji)未(wei)來的(de)市場需求。

上海通用汽車有限公司  總監 羅仁平先生分(fen)享《鋁(lv)(lv)(lv)板(ban)沖壓(ya)工(gong)藝(yi)及模具(ju)技術(shu)》。鋁(lv)(lv)(lv)板(ban)的(de)(de)應(ying)用是(shi)汽(qi)車輕(qing)量化重要的(de)(de)途徑之一，但鋁(lv)(lv)(lv)板(ban)有(you)其(qi)自(zi)身的(de)(de)特點和(he)規律，羅總總結自(zi)己多年研究鋁(lv)(lv)(lv)板(ban)沖壓(ya)的(de)(de)經驗并進行(xing)分(fen)享。詳(xiang)細介紹了(le)(le)鋁(lv)(lv)(lv)板(ban)在(zai)汽(qi)車沖壓(ya)件的(de)(de)應(ying)用情況、鋁(lv)(lv)(lv)板(ban)的(de)(de)難(nan)點、工(gong)藝(yi)要點和(he)建議。根據鋁(lv)(lv)(lv)板(ban)易開裂、回彈等問題，給出了(le)(le)工(gong)藝(yi)設(she)計(ji)、模具(ju)設(she)計(ji)、模具(ju)調(diao)試中應(ying)注意的(de)(de)問題和(he)具(ju)體工(gong)作(zuo)方法。

哈爾濱工業大學副教授 韓聰 博士分(fen)享(xiang) 《內高壓(ya)(ya)成形模具關(guan)鍵技(ji)術(shu)(shu)及智能化(hua)應(ying)用(yong)》，韓教(jiao)授全面系統地介紹了內高壓(ya)(ya)成型(xing)(xing)件產(chan)品分(fen)類、不同類型(xing)(xing)產(chan)品的工藝關(guan)鍵點、內高壓(ya)(ya)成型(xing)(xing)模具關(guan)鍵技(ji)術(shu)(shu)、裝備(bei)關(guan)鍵技(ji)術(shu)(shu)及國(guo)(guo)內外應(ying)用(yong)情(qing)況和應(ying)用(yong)前(qian)景。內高壓(ya)(ya)成型(xing)(xing)技(ji)術(shu)(shu)廣泛應(ying)用(yong)于汽(qi)(qi)車(che)、航(hang)天、航(hang)空及國(guo)(guo)防，是汽(qi)(qi)車(che)輕(qing)量化(hua)的重(zhong)要路徑，目(mu)前(qian)我(wo)國(guo)(guo)現有的內高壓(ya)(ya)裝備(bei)數量遠(yuan)遠(yuan)不能滿足未來(lai)汽(qi)(qi)車(che)輕(qing)量化(hua)發展的需要，具有廣泛的發展和應(ying)用(yong)前(qian)景。

中鍛協專家庫（拉深）組 首席專家，蘇州三維精密機械有限公司總經理 郭宏林先生分享(xiang)《深(shen)(shen)拉伸沖壓模具和設備智能化發(fa)(fa)展現狀及趨勢(shi)》。郭(guo)總結(jie)合自己(ji)多(duo)年經驗講(jiang)解(jie)了深(shen)(shen)拉伸裝備和工藝方法的種類(lei)、發(fa)(fa)展歷程(cheng)和發(fa)(fa)展趨勢(shi)。

一汽大眾沖壓專家 張秀花女士 分享《智(zhi)(zhi)能(neng)模(mo)(mo)具(ju)(ju)吊(diao)(diao)車(che)(che)(che)(che)在(zai)沖壓車(che)(che)(che)(che)間的(de)(de)(de)應用》。詳細講解了(le)智(zhi)(zhi)能(neng)化(hua)模(mo)(mo)具(ju)(ju)吊(diao)(diao)具(ju)(ju)天(tian)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)作用和(he)意義(yi)； 智(zhi)(zhi)能(neng)化(hua)模(mo)(mo)具(ju)(ju)吊(diao)(diao)具(ju)(ju)天(tian)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)結構(gou)； 功(gong)能(neng)； 運行(xing)方式 ；智(zhi)(zhi)能(neng)化(hua)模(mo)(mo)具(ju)(ju)吊(diao)(diao)具(ju)(ju)天(tian)車(che)(che)(che)(che)對(dui)軌道的(de)(de)(de)要(yao)求；對(dui)模(mo)(mo)具(ju)(ju)的(de)(de)(de)要(yao)求；以及智(zhi)(zhi)能(neng)化(hua)模(mo)(mo)具(ju)(ju)吊(diao)(diao)具(ju)(ju)天(tian)車(che)(che)(che)(che)主要(yao)技術(shu)要(yao)求；智(zhi)(zhi)能(neng)化(hua)模(mo)(mo)具(ju)(ju)吊(diao)(diao)具(ju)(ju)天(tian)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)不足之處等(deng)。對(dui)數字化(hua)、智(zhi)(zhi)能(neng)化(hua)車(che)(che)(che)(che)間的(de)(de)(de)建設具(ju)(ju)有很強的(de)(de)(de)指導(dao)意義(yi)。

一汽轎車高級專家 蘇傳義先生  《一模三件CAE模擬分析(xi)及工(gong)(gong)藝(yi)(yi)設計(ji)》。講解了(le)某(mou)SUV轎車后背門外(wai)板(ban)，內板(ban)產品特(te)點(dian)、常規(gui)工(gong)(gong)藝(yi)(yi)方案(an)，并重點(dian)介紹了(le)打破(po)常規(gui)的(de)一模三件工(gong)(gong)藝(yi)(yi)規(gui)劃方案(an)、工(gong)(gong)藝(yi)(yi)成功與否(fou)的(de)關鍵點(dian)：對(dui)接位置、對(dui)接方式、工(gong)(gong)藝(yi)(yi)造型等，詳細介紹了(le)工(gong)(gong)藝(yi)(yi)過程的(de)模擬分析(xi)結果、調試及生產驗證(zheng)情況等。為我們在一模多(duo)件工(gong)(gong)藝(yi)(yi)方案(an)設計(ji)時具有很強(qiang)的(de)指導借鑒意義。

一汽模具制造有限公司首席設計師 紀淡泊先生分享 ;《模具(ju)(ju)結構(gou)技術(shu)進步淺析》。圍繞價值提升(sheng)，總結在(zai)模具(ju)(ju)自動(dong)儲運、大(da)型(xing)模具(ju)(ju)、智能(neng)電控、高(gao)效沖壓、降低成本、優質零(ling)件等方面取得的(de)成果(guo)和經驗。在(zai)這些成果(guo)中(zhong)，大(da)量應用了數字化(hua)和智能(neng)化(hua)技術(shu)，代表(biao)了中(zhong)國沖壓模具(ju)(ju)最先進的(de)設(she)計制造水平。

一汽模具制造有限公司首席設計師 王忠華女士 分享《模(mo)面(mian)(mian)精(jing)細(xi)化(hua)(hua)(hua)設計及優化(hua)(hua)(hua)過程》，介紹了(le)(le)精(jing)細(xi)化(hua)(hua)(hua)模(mo)面(mian)(mian)設計的(de)背景和(he)意義，全(quan)面(mian)(mian)闡述了(le)(le)精(jing)細(xi)化(hua)(hua)(hua)模(mo)面(mian)(mian)方案設計及優化(hua)(hua)(hua)的(de)輸入、工作內(nei)容、工作方法和(he)結果輸出(chu)，全(quan)流程數字(zi)化(hua)(hua)(hua)，達到(dao)了(le)(le)提質 降本 增效(xiao)的(de)目(mu)的(de)，體現了(le)(le)國內(nei)最先進的(de)數字(zi)化(hua)(hua)(hua)模(mo)具設計制造技術水平。

深圳和勝金屬技術有限公司總經理 朱喆女士 分(fen)享《先進模(mo)具(ju)(ju)表(biao)面(mian)處(chu)(chu)理(li)(li)(li)新(xin)工藝(yi)》分(fen)析了模(mo)具(ju)(ju)行業的(de)形(xing)(xing)勢和(he)機遇，詳細介紹了各類模(mo)具(ju)(ju)表(biao)面(mian)處(chu)(chu)理(li)(li)(li)技(ji)(ji)術(shu)(shu)的(de)特(te)點(dian)及應(ying)(ying)用， 重(zhong)點(dian)介紹了TD表(biao)面(mian)處(chu)(chu)理(li)(li)(li)原理(li)(li)(li)和(he)流程(cheng)，最新(xin)的(de)表(biao)面(mian)處(chu)(chu)理(li)(li)(li)技(ji)(ji)術(shu)(shu)—HKS-G技(ji)(ji)術(shu)(shu)特(te)點(dian)優勢、應(ying)(ying)用及擴(kuo)展。HKS-G技(ji)(ji)術(shu)(shu)是(shi)革命(ming)性(xing)的(de)模(mo)具(ju)(ju)表(biao)面(mian)處(chu)(chu)理(li)(li)(li)技(ji)(ji)術(shu)(shu)。表(biao)面(mian)處(chu)(chu)理(li)(li)(li)時處(chu)(chu)理(li)(li)(li)溫度低、模(mo)具(ju)(ju)變形(xing)(xing)小，皮膜硬度、韌性(xing)、附著(zhu)(zhu)性(xing)等性(xing)能都優于PVD、TD等表(biao)面(mian)處(chu)(chu)理(li)(li)(li)方法，承(cheng)載荷重(zhong)高， 耐(nai)氧化性(xing)顯著(zhu)(zhu)提高，是(shi)適合(he)高強(qiang)度鋼板(ban)成形(xing)(xing)的(de)高性(xing)能皮膜。已廣泛應(ying)(ying)用于沖壓、輥(gun)壓、旋壓等模(mo)具(ju)(ju)。

中國鍛壓協會監事長 齊俊河先生 介紹(shao)《中(zhong)國鍛壓(ya)協會(hui)及沖壓(ya)行(xing)(xing)業》。中(zhong)國鍛壓(ya)協會(hui)成立(li)于1986年(nian)，是(shi)中(zhong)國唯(wei)一(yi)(yi)一(yi)(yi)家全國性鍛壓(ya)行(xing)(xing)業非盈利社(she)團組織，是(shi)中(zhong)國鍛造、沖壓(ya)及鈑金(jin)制(zhi)作行(xing)(xing)業利益的代表，是(shi)中(zhong)國鍛造、沖壓(ya)及鈑金(jin)制(zhi)作企業之家。服(fu)務(wu)行(xing)(xing)業、服(fu)務(wu)企業、服(fu)務(wu)政府和服(fu)務(wu)社(she)會(hui)是(shi)協會(hui)的唯(wei)一(yi)(yi)宗旨。

會議由中國鍛壓協會行業研究員 李鳳華女士主持

討論互動環節由一汽模具制造有限公司高級專家高志純女士主持。